15000TEU超大型集装箱系列船首制船“达飞·和风”号命名交付 本报记者 陈梦泽 摄

       本报讯（记者 叶薇 特约通讯员 何宝新）“上海制造”超大型集装箱船家族又添“新丁”。由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，为法国达飞海运集团建造的15000TEU超大型集装箱系列船首制船“达飞·和风”号命名交付。

       2019年3月，在中法建交55周年的背景下，中国船舶集团与达飞海运集团签署战略合作框架协议暨5艘双燃料动力、5艘常规动力共10艘15000TEU超大型集装箱船建造合同。该系列船为中国船舶集团旗下第七〇八所研发设计的新一代巴拿马最大型船型，由江南造船和沪东中华建造，国产化率达到90%，中国船舶集团拥有自主知识产权。同时，该系列船也是中国船舶集团积极响应中国“一带一路”倡议的重要成果之一。

       “达飞·和风”号船是目前船舶市场上炙手可热的产品，可灵活布置于全球各个重要航线。该船总长366米，型宽51米，载箱量达到15536标准箱，入级法国船级社。该船长度相当于14节“复兴号”高铁车厢，甲板面积相当于3个标准足球场，从船底至上层建筑的高度相当于24层楼，货舱加甲板堆箱层数达到22层。同时，可独立装载1800个冷藏集装箱，具有经济高效、载重量大、单箱油耗低等特点。

       近年来，中国船舶集团与法国达飞集团战略合作硕果累累。除上述系列船外，2017年9月，双方签订了9艘全球首创最大、最先进23000TEU双燃料动力集装箱船建造合同。今年4月，双方再度携手，签订了6艘15000TEU双燃料动力集装箱船、6艘13000TEU双燃料动力集装箱船和10艘5500TEU常规动力集装箱船等共3型22艘集装箱船建造订单，刷新了中国船舶集团承接单笔金额最大的集装箱船订单纪录，法国达飞集团也成为中国船舶集团在集装箱船领域全球最大的合作伙伴。

       今年以来，全球船舶市场触底反弹，尤其是集装箱船新船建造订单出现井喷态势，多个批量集装箱船订单落户中国船舶集团。截至目前，中国船舶集团旗下的上海三大船企——江南造船、沪东中华和外高桥造船手持全球最大24000TEU、双燃料动力15000TEU和13000TEU,以及广受市场青睐的7000TEU等集装箱船订单近60艘，上海已成为全球集装箱船研发建造中心。

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