一　　季　　度　　收　　官

　　一笔承接招商轮船2+2艘大型液化天然气（LNG）运输船的订单，为中国船舶旗下中船贸易一季度经营收官画上了句号。一季度，在全国疫情多地散发背景下，中船贸易上下克服疫情影响，积极主动应对，一面抓牢疫情防控一面紧抓经营业务不松懈，实现船海业务签约超600万载重吨，中高端船型占比超90%，迎来一季度开门红。

　　全力支撑，大型LNG船市场布局取得新突破

　　今年1月7日，中船贸易携手沪东中华承接中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目顺利签约，签订6艘17.4万方大型LNG运输船；3月，联合江南造船承接阿布扎比石油公司2艘17.5万方LNG运输船，联合大船集团承接招商局集团2+2艘17.5万方大型LNG运输船，一季度大型LNG船累计签约10+2艘。

　　在国家“碳达峰”“碳中和”目标和能源战略引领下，中国2021年超越日本成为了全球最大的液化天然气进口国。为贯彻落实国家“双碳”战略，也为顺应市场需求，中国船舶集团于2022年年初制定了加快推进大型LNG船建造能力提升战略，携手国内能源巨头构建中国LNG运输产业链，进一步增强国际竞争力并加快培育新的增长点。按照集团公司船海服务业转型发展部署，中船贸易充分发挥船海产业平台作用，加强服务船厂能力，助力江南造船和大船集团先后实现首次承接大型LNG运输船的重要突破，共同迎来参与LNG船国际市场竞争新局面。

　　17.5万方LNG运输船

　　开门红 | 新年第一大单！中国船舶旗下中船贸易联合沪东中华签订6艘17.4万方大型LNG运输船

　　承接阿布扎比石油公司2艘LNG船，助力江南造船实现国际首单新突破！

　　2+2艘大型液化天然气运输船建造合同签署！

　　主动作为，服务老船东开拓新市场花开两朵

　　去年以来，世界各大班轮公司集中将船队进行更新升级，在大型和超大型集装箱船市场释放了多笔大额订单。今年一季度，集装箱航运市场延续去年来的较好行情，市场释放的订单船型呈现向中大型集装箱船市场靠拢现象。这期间，中船贸易克服疫情影响，积极协同集团内设计单位、船厂、主机配套厂的优势资源，充分发挥集团旗下营销、设计、建造、配套、服务一体化的完整产业链优势，一面紧跟老船东需求，扩大与老船东的合作，一面积极开拓新市场、对接新客户，联合船厂承接了一批7000TEU、14000TEU、16000TEU集装箱船订单，进一步巩固了中国船舶集团在集装箱船市场的品牌地位和市场份额。

　　在新船东市场，一季度，新加坡本土最大集装箱班轮公司太平船务时隔7年重返新造船市场，中船贸易联合江南造船承接了该船东4艘14000TEU集装箱船订单，采用的是江南造船自主研发设计的双燃料集装箱船型。随后，中船贸易联合外高桥造船承接泰国班轮公司RCL两艘7000TEU集装箱船订单，这是该船东首次在中国船舶集团旗下船厂订造新船。两笔新客户订单都来自东南亚集装箱船班轮公司，助力中国船舶集团集装箱船建造业务在东南亚市场连续取得了新突破。同时，中船贸易联合大船集团与世界最大的集装箱船独立船东Danaos公司携手，成功承接该新船东2+2艘7100TEU集装箱船新造项目，这是该希腊船东时隔十年再次与中国船舶集团船企携手，更是其首次在大船集团下单造船，这次签约使得大船集团在该型船领域累计承接量达到10艘，保持着全球中型集装箱船新造市场的第一梯队。

　　签约！中国船舶旗下中船贸易联合大船集团成功签署6艘双燃料16,000TEU集装箱船

　　一周连获2单！与Danaos公司签订2+2艘7100TEU集装箱船

　　7000TEU集装箱船

　　在国内航运市场，中船贸易联合大船集团承接中信金融租赁有限公司10艘65000吨散货船订单。该项目是中信租赁首次以经营性租赁模式下单订造新船，船舶完工交付后将租赁给国内一流航运公司，服务国家能源的运输保障，主要运营于国内沿海航线及长江沿线。同时，中船贸易下属上海中船国际贸易有限公司通过BVI平台与沪东中华签署了中海油12艘LNG运输船的再液化单元供货合同，守住了重点项目关键设备的采购节点，保障了兄弟船厂疫情期间的生产建造计划。

　　无惧疫情，签单不停！中国船舶中船贸易联合大船集团承接中信租赁10艘新造船订单

　　绿色船舶再接新单！中船贸易联合江南造船签署4艘14000TEU双燃料动力集装箱船

　　中国船舶旗下中船贸易联合外高桥造船签订2艘7000TEU集装箱船建造合同

　　新船东新突破！与泰国班轮公司签订2艘7000箱集装箱船

　　中国船舶旗下中船贸易联合黄埔文冲与中联航运签订2艘2700箱集装箱船

　　10天内2次下单！中国船舶旗下中船贸易联合外高桥造船与中联航运签订2艘7000TEU集装箱船

　　中船贸易携手大船集团与波兰PZM公司签署4艘大湖型散货船建造合同

　　累计签订7艘！长荣集团再订一艘24000TEU级集装箱船

　　在海工市场，中船贸易协助武汉船用机械有限责任公司成功签署华西海工1600吨自升式海上风电安装平台建造项目。项目团队克服一季度疫情散发的影响，在疫情缓和时及时拜访船东进行项目信息交流，联合船厂对项目情况进行分析，通过共同努力，双方顺利完成签约。与此同时，海工市场项目团队同步推进其它在谈项目，在疫情常态化下通过多种方式推进相关谈判工作，以保障重点项目积极推进，为后续成功签约奠定基础。

　　1600吨自升式海上风电安装平台

　　准确研判，联合船厂承接高端船型创新高

　　一季度以来，在集团党组的正确领导下，按照集团总部和集团船海部关于强化市场开发和经营接单的指导部署，以及在集团旗下各兄弟船厂和科研院所单位的大力支持下，中船贸易加强区域市场和船型市场持续跟踪，遵循集团的整体布局实现产品均衡发展，实现一季度签约中高端船型占比达90%以上，创下新高。其中，大型LNG运输船，中大型集装箱船，以及一批顺应全球节能减排绿色发展要求的绿色船舶成为一季度签约船型主力。

　　7600车位汽车运输船

　　这一船型手持订单量世界第一！又是“氨预留”！

　　7100TEU集装箱船船型，再签2艘！

　　全球首份“氨燃料预留”21万吨散货船建造合同正式生效

　　开启新篇章！中国船舶旗下中船贸易联合江南造船与上汽安吉物流举行2艘汽车运输船签约仪式

　　一手抓牢疫情防控一手抓实经营管理是中船贸易当下的工作常态。面对今年3月新发的疫情形势，公司党委更加绷紧疫情防控这根弦，按照各属地防控政策和集团公司疫情防控工作部署，公司党委书记靠前指挥，党委第一时间召开会议，专题研究部署公司疫情防控工作，未雨绸缪，强化人、物、环境同防，科学制定疫情防控方案，坚持疫情防控与经营工作同部署、同安排，致力将疫情对经营管理的影响降至最低。

　　与此同时，公司开年后连续召开军贸业务、职能管理、船海业务、应用业务四场座谈会，对全年各业务领域的全局发展进行了再动员再部署。在船海业务工作座谈会上，提出要继续发扬“逢单必抢，每单必争”的拼搏精神，全力支撑集团公司实现年度经营接单目标，保持世界第一船舶集团的地位；在应用业务工作座谈会上，提出应用业务作为公司新经济增长点和支撑公司持续平稳发展的长线业务，要与国家战略需求和集团公司国际化发展战略相契合，要坚持围绕“两个平台、一个主体力量” 总体定位，做大国际市场增量，支撑集团公司国际化发展。一季度，按照中船贸易年度工作会和业务座谈会上的安排，公司党委带领公司全员奋力拼搏、积极开拓，从管理层面到业务层面，纷纷以“开年就开跑，起跑就冲刺”的姿态，迅速转入新一年发展轨道，为全面贯彻落实集团公司下达的年度目标任务奠定了坚实基础。

　　编辑/钟茂