这是广船国际此前与韩国H-Line公司签订3艘8600车双燃料汽车运输船（—>回顾）后再次获得同一船型的批量订单。至此，广船国际手持双燃料汽车运输船订单量已达25艘，世界第一地位再次得到巩固。

          海关总署发布的2023年1月至2月全国出口重点商品量值数据显示，我国的汽车出口数量同比大幅上涨，达到68.2万辆。建造汽车运输船是广船国际助力中国汽车出口，在“专精特新”方面持续发力的具体体现。

        自2021年4月获得首批2艘7000车双燃料汽车运输船建造合同以来，广船国际积极对接全球汽车贸易变化，主动实现产品转型，创建和掌握核心竞争力。仅用两年时间，就在汽车运输船订单方面实现了从“零”到“世界第一”的跨越。

        8600车系列汽车运输船是广船国际承接的7000车双燃料汽车运输船船型的“扩容升级版2.0”，该型船采用液化天然气（LNG）/燃油双燃料推进系统，共有14层车辆甲板，在保持7000车汽车运输船主尺度的基础之上，装载量增加1600车，能够最大程度地满足船东的车辆运输需求。

        汽车运输船目前全球保有量大约在700艘左右，该船型属于船舶市场中相对小众的特种运输船，过去中国造船企业该船型的建造和交付记录不多。

       作为一种小众特种运输船，其建造存在许多技术难点，广船国际目前已全部攻克并掌握板结构变形控制、滚装设备安装调试、LNG燃料系统安装调试等关键核心技术。