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中国船舶报:来了!全球最大而且速率最快

中国船舶报:来了!全球最大而且速率最快

  • 发布时间:2021-10-26

中国船舶报:来了!全球最大而且速率最快

【概要描述】0月26日,由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为日本商船三井株式会社建造的全球最新V2.0版18600立方米液化天然气(LNG)加注船“天然气·活力”号在中船长兴造船基地命名。该船是目前世界上舱容量最大、加注速率最快、技术指标最先进,且能够提供全流程服务的大型LNG加注船,标志着中国造船在全球LNG加注船领域的先发优势日益显现,“领跑”身位持续加大。

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      10月26日,由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为日本商船三井株式会社建造的全球最新V2.0版18600立方米液化天然气(LNG)加注船“天然气·活力”号在中船长兴造船基地命名。该船是目前世界上舱容量最大、加注速率最快、技术指标最先进,且能够提供全流程服务的大型LNG加注船,标志着中国造船在全球LNG加注船领域的先发优势日益显现,“领跑”身位持续加大。

      “天然气·活力”号由沪东中华完全自主研发设计,拥有完全自主知识产权。与2020年交付的V1.0版18600立方米加注船相比,这款“全能型”加注船实现了三大升级:

      一是高“吞吐”速率。与V1.0版设计相比,装载速率提升25%,最大加注速率达到2000立方米/小时,成为全球加注速率最快的LNG加注船,不仅缩短了“吞吐”作业时间,而且显著提高了周转率,增强了作业安全性。

 

      二是高兼容性。无论服务的LNG动力船是采用A舱、B舱、C舱,还是薄膜型的LNG燃料舱,均能实现快速安全加注,作业范围全球第一。

 

      三是高覆盖率。该船采用高、低位双加注集管设计,可实现从小型LNG动力渡船到超大型LNG动力集装箱船、超大型LNG动力原油船(VLCC)、大型LNG动力豪华邮轮等船型的全覆盖,具备卓越的全球通用性,被誉为“全能型”的全球最新款LNG加注船。

 

 

      该船总长135.9米,型宽24.5米,型深16米,采用法国GTT公司Mark III FLEX型薄膜围护系统,入级法国船级社(BV),专门为地中海地区的双燃料集装箱船、油船、渡船、大型游船、豪华邮轮等船舶提供LNG燃料加注业务。投入运营后将部署在法国马赛-福斯港,计划今年12月启动首次加注业务,为法国达飞海运集团的大型LNG双燃料动力集装箱船和地中海邮轮公司的大型LNG动力豪华邮轮提供LNG加注服务。

 

      虽然受新冠肺炎疫情影响,国外调试服务商、船员等都未能按期到沪,但沪东中华迎难而上,主动作为,挂图作战,日清日结,全力确保按期优质交船。“天然气·活力”号出坞当天就实现主机动车,出坞一个月就完成常规试航,出坞2个月就完成气体试航,比合同期提前一个月达到交付状态,创造了加注船建造领域又一个新的里程碑,建造效率和质量均达到世界一流水平,获得船东高度称赞。

 

      2020年11月12日,沪东中华建造的V1.0版18600立方米加注船“天然气·迅捷”号,在16小时内为全球首艘超大型23000TEU双燃料集装箱船“达飞雅克·萨德”号完成世界最大流量的单次LNG燃料加注服务,首创一船装卸一船加注的同步作业,两船高效、专业、安全的“握手”引发业界轰动,创下一项新的世界纪录。今天,沪东中华又将该型船的技术性能大幅提升,相比“天然气·迅捷”号,“天然气·活力”号为一艘23000TEU双燃料动力集装箱船加注的时间缩短2~3个小时,续写了中国船舶高端制造新篇章。

      随着全球能源转型,使用LNG作为动力成为船舶减碳的快速解决方案。伴随越来越多大型LNG双燃料船舶的出现,对LNG加注船的需求也更为紧迫。作为中国LNG全产业链的领跑者,沪东中华正抓紧研发技术更为先进、更符合市场需求的新型加注船,以进一步彰显其立于世界造船塔尖的雄厚实力和实现2050年全球净零碳排放目标的责任担当。

 

 

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