近日，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与加拿大Seaspan公司在上海正式签订10艘7000TEU集装箱船建造合同。中国船舶集团董事长雷凡培、副总经理孙伟，ATLAS集团首席执行官、Seaspan公司董事长陈兵，Seaspan公司高级副总裁李堃等出席签约仪式。

      此次签约是继今年3月Seaspan公司在中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司和江南造船（集团）有限责任公司订造6艘15000TEU级集装箱船之后，中国船舶集团与Seaspan公司的再度携手，必将谱写出友好合作的新篇章。随着这10艘7000TEU集装箱船建造合同的签署，中国船舶集团今年累计承接的民船海工订单已突破千亿大关，稳居全球第一，并刷新中国船舶集团经营承接新纪录

      该型7000TEU集装箱船由中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院研发设计，采用海狮（SEALION）系列新一代中型集装箱船独具特色的“S-BOW”优秀线型，总长272米，型宽42.8米，结构吃水15米，配合低能耗主机、高效螺旋桨和全悬挂扭曲舵，极大优化了油耗性能，是一型备受市场青睐的高效、经济、绿色环保型集装箱船。该型船秉承环境友好设计理念，配置美国海岸警卫队（USCG）认证的压载水处理装置，能避免有害水生物和病原体随压载水转移所带来的风险，同时，采用空气密封，避免尾管滑油泄露污染环境的风险。该型船满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求，氮氧化物排放满足国际海事组织（IMO）Tier III标准，并安装脱硫装置，使硫氧化物排放满足排放控制区要求。

      该型船具有油耗经济、适应性强等特点，适应各种干线以及支线航线，非常灵便高效，是当前航运市场的热门船型，颇受船东青睐。该型船的主尺度与外高桥造船的明星产品好望角型散货船相似，与外高桥造船现有生产设施也高度契合。目前，外高桥造船已形成一整套科学、合理、高效的安全、质量和生产管理体系，并拥有丰富的船舶批量建造经验，可以很好保障该型船批量建造的质量和周期。

      据了解，为了进一步丰富和做强民船船谱，提升自身综合实力，经过对船舶市场的全方位研判，外高桥造船于2020年决定进军7000TEU集装箱船细分市场。截至目前，外高桥造船该型船的手持订单累计达到22艘，位居全球之首。该型船有望成为继SWS好望角型系列散货船后，外高桥造船在细分市场批量建造的又一品牌船型。在外高桥造船成立22周年之际，这批10艘7000TEU箱船订单的落地，将进一步巩固该公司在箱船细分市场的领先地位，对箱船新造船市场亦具有积极的引领作用。

      外高桥造船是全球第一家研发、设计、建造累计达300余艘好望角型散货船的船企，占据全球好望角型散货船市场约16%的份额，排名世界第一，已成为该领域的全球市场主导者、技术领先者、价格制定者，以及国际新造船市场定价的“风向标”。同时，外高桥造船也是第一个进入超大型集装箱船建造领域的中国船企。2015年，外高桥造船与法国达飞海运集团签署3艘18000TEU超大型集装箱船建造合同，并成功建造交付，一举打破了韩国船企在该领域的垄断。2018年1月，外高桥造船又交付了中国建造的首艘20000TEU级超大型集装箱船“中远海运金牛座”号。

      据了解，加拿大Seaspan公司是全球最大的集装箱船独立船东和运营商，面向世界领先的集装箱班轮公司提供长期租赁服务，在不同船型多次引领集装箱大型化的潮流。截至目前，Seaspan公司拥有201艘各类集装箱船，其中包括70艘新造船，合计运力约200万TEU。

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