风雨兼程，荣光满载

　　编者按：“中国的船舶要出口，要打进国际市场。” 1977年12月，邓小平听取六机部、海军汇报造船工业的情况时作出指示。“建设海洋强国，我一直有这样一个信念。”2018年6月，习近平在青岛考察时发表讲话。从“打进国际市场”到“建设海洋强国”，中国走过了40年。这是中国船舶工业不断壮大的40年，也是中国船舶进出口贸易发展的40年。在迎接党的二十大胜利召开之际，中国船舶集团有限公司旗下中国船舶工业贸易有限公司于2022年8月13日迎来成立40周年的日子。40年来，中船贸易在我国建设造船强国、海洋强国进程中谱写了辉煌篇章。这一刻，站在百年未有之大变局的当下，回顾过去、展望未来，有筚路蓝缕的荣光，更有任重道远的使命。

　　今天，特推出“船行40年”系列特别报道，以致敬历代拼搏奋进的船贸人，致敬这风雨兼程、荣光满载的40年。

　　坚守一线不动摇

　　亚洲和非洲是中船贸易海外市场的传统阵地。自1980年“叩开”国际市场大门，中船贸易持续深入推进军贸市场开拓工作，立足核心主业，走多元化发展之路，灵活采取贸易合作形式，逐步巩固和提升了其在亚非传统市场的地位。

　　苟利国家生死以，岂因祸福避趋之。在巩固亚非传统市场的征途中，新一代船贸人不忘老一辈艰苦奋斗、开拓进取的初心，秉持和坚守高度责任感，逆境面前不低头、大事难事敢担当，不怕困难、永不退缩，时刻牢记并坚定“船贸报国”的初心使命。

　　刚刚于日前迎来非洲某国项目正式落地的程文霖说，在推动项目签约的过程中，一定要有“为了国家利益最大化”的觉悟，在谈判时要坚守底线不动摇，敢于拼搏的同时要做到不卑不亢。老一辈船贸人的执着及奉献精神一直感染着程文霖，他也身体力行地用这些精神带动起陆君、陈卓等项目团队里的年轻一代船贸人，激励大家以更饱满的热情投入军贸工作中去。

　　正驻扎一线的秦嬴川，在投身军贸事业后更加理解了这一点。当时正值2019年国庆节前夕，他负责送某国来访团组回国，车辆行驶在路上，他便借机向外方介绍CBD壮观的建筑群。这时，团组中突然传出一个声音：“希望有一天我们的国家也能这样，不过，可能要很多很多年。”他随着声音望去，说话人的面容映入他眼帘。那一刻，他深刻感受到了属于自己的使命感，意识到自己的事业不仅是为用户提供“海上长城”，更是在守护和创造用户国和平发展的机会。

　　军贸还是一个异常艰辛的事业，要面对不同的环境以及各种不确定因素。2020年伊始，新冠肺炎疫情暴发，全球各地都受到影响，扎根在亚非各国生产一线的中船贸易驻外人员和项目现场人员，顶住项目执行与疫情防控的双重压力，一方面严格遵循疫情防控预案，另一方面积极协调防疫物资及药品，安抚现场项目工作人员焦虑情绪，在战胜疫情的同时积极协调现场项目及时复工，有力地保障了我方人员的生命安全以及项目的有序推进。

　　新冠肺炎疫情在全球蔓延以来，邹翀曾以一名党员的责任担当，顶住阿尔及利亚某船企升级改造项目现场防疫和复工的双重压力，组织现场项目团队实施精准抗疫，坚持疫情防控和安全生产“两手抓”，按期保质完成了各计划节点，得到了外方的高度评价。同时，他还主动配合国内项目组，在疫情期间多次响应外方招投标，并多次组织现场产品推介会，积极依托现有项目努力争取新的合作机会。

　　2020年6月，受疫情影响，国内业务人员无法赴巴开展商务谈判。面对困难，魏臻作为项目经理在国内通过电话、视频、邮件等方式与巴方进行远程谈判，并与公司驻巴代表处密切配合沟通，最终实现了当年2个项目的成功签约。

　　除了面对严峻的疫情和安全形势，在与外方沟通时，也时常会遇到瓶颈。在一次处理某船的某项保修问题时，由于该问题已经严重影响到船员生活，外方怨气较大。当负责项目保修工作的崔桐登船后，第一时间就被对方痛斥了。虽然内心觉得很委屈，但崔桐还是赶紧让自己冷静下来，一方面安抚对方，另一方面立即剖析并寻找解决问题的办法。最终，在大家合力配合下完美解决了难题。

　　还有一次，某出口船的某部件在航行中受损，留下了“后遗症”，船舶振动、噪声极大，对航行造成了较大影响。作为中方负责沟通的代表，裴俊杰立即向外方解释了备件到货周期比较长的原因，希望取得外方的理解。但是，由于存在时间差，外方逐渐产生了不满情绪。那段时间，裴俊杰长期处在高压状态下。彼时，他想起了前辈曾给过他的引导，并逐步将“压力”传导至各个环节。在不间断的沟通与协调下，事情最终得到了圆满解决。

　　在这样日积月累的工作中，一代代船贸人磨炼出坚强的意志，并潜移默化地影响着彼此。已有2年多没有回国的高喆慧，一直把他和一位前辈前往修船现场的照片设置为微信头像。他说，这位前辈的“亲力亲为”一直影响着他，让他深知一定要在平时不断总结经验，以增强自己的知识储备。他也是这样做的，并不停警示自己，只有高标准高要求对待，不断提高能力，做好自己的事，才能更好地为军贸事业贡献自己的力量。照片上，他们俩一前一后地站着，镜头就在那一刻，定格下“老人看着年轻人”的背影。

　　舍小家为大家，这是驻外一线船贸人的常态，他们长年奋斗在发展中国家项目一线，工作十分辛苦，但每一代船贸人都无怨无悔，他们在谋求公司发展的同时促进用户国家的未来发展，用行动展现着担当。

　　磨砺始得玉成

　　在巩固亚非传统市场的基础上，中船贸易也在不断加大力度开拓新兴市场，打造核心竞争力，巩固我国船舶工业在国际船舶市场上的地位。近年来，疫情席卷全球各国，国际形势也动荡不安，这对开展海外项目工作造成了不小影响。在这种大环境下，不少船贸人逆行出征、不辱使命，为中船贸易海外市场开拓留下了浓墨重彩的一笔。

　　2021年，某重大项目工作进度受到疫情严重影响，导致国内配套工作一拖再拖。为推进该项目工作进展，张长虹跟随团组一起前往某国。彼时，该国疫情风险仍比较高，团组制定了详尽的防疫预案，坚持防疫生产“两手抓”“两不误”，一切都有条不紊地进行着。张长虹回忆说，工作节奏十分紧凑，大家始终怀着期待与希望，在“盼”与“忍”中充实地度过每一天。

　　经过近2个月的紧张工作，一切都井然有序，也到了归国的日子。这时，“航班被取消”的消息犹如一记闷头棒打了过来。在经历了一系列争取机票、机票候补等过程后，团组才最终回到祖国的怀抱。回想起抵达国内机场踏出机舱的那一刻，张长虹真正体会到了什么叫作“艰难方显勇毅，磨砺始得玉成”。

　　同样在疫情期间逆行出征的，还有赴某国执行某重要项目验收及技术协调的杜钦悦。彼时，变异毒株引发的疫情正在该国蔓延，整个团组的焦虑情绪十分严重。作为牵头单位的代表，作为一名党员发展对象，杜钦悦以身作则，抱着“越是在危险的时刻，就越要冲在最前面”的想法，努力克服自己的焦虑情绪，想办法给团组其他成员鼓舞士气，并根据实际情况制定有针对性的防疫措施，并劝慰团组人员“做最好的防护，尽最大的努力”。

　　在严格按照既定计划和疫情防控方案开展工作后，杜钦悦所在团组与外方人员数十次在密闭空间进行试验验收工作，极大地推动了项目进展，最终顺利完成既定任务，还收到了“感谢信”，得到了用户的认可。

　　带着“信仰”去远航

　　“呜、呜、呜……”这熟悉而略显沉闷的汽笛声，是令每一个参与过随船护航的船贸人难忘的。随船护航不同于市场开拓的其他工作，首先，对人的身体意志是一次极大的考验，摇晃的剧烈程度是常人难以想象的，多数人员都会吐得一塌糊涂;其次，若发生意外情况，要随时“顶上去”，或帮助查找、解决问题，或临时充当其他辅助角色。

　　“心中有信仰，脚下有力量。”在有着多次护航经历的李彭超面前，支撑心中“信仰”的是一股家国情怀。他说：“情怀是一种执念，以及为此所愿意付出的坚持;情怀是一种被放大的成就感，每天看似普通的工作却可能是创造历史的素材。”在李彭超的脸上，有着他上次乘坐600吨巡逻船航渡时被摇晃掉的东西砸伤的“纪念”。他说，身体的磕碰和砸伤都是难以避免的。也许，这些在“见到自己负责的项目船‘走出去’时，真的不算什么”。

　　在非洲某国多个项目执行期间，李卓洋共随船出海50多个航次，完成了近千项系泊航行试验项目。海试期间，经常遇到恶劣海况，他克服晕船导致的身体不适，坚守岗位，确保试航项目顺利完成。

　　2015年和2020年，李卓洋先后参与了中船贸易出口非洲某国某两型船的护航任务，横跨半球，远洋航行总时间超过60天，累计航行近2万海里。航渡过程中，他与其他中方护航人员，共同克服长时间海上生活带来的不适，妥善应对并解决了途中出现的各项技术问题，保障了全船设备的安全运行，为两型船安全顺利抵达目的地提供了坚实保障。特别是在当时新冠肺炎疫情大暴发的情况下，李卓洋还担起了中方医务助理这一重要角色，配合中方随船医生完成全部诊疗工作。

　　回忆起某项目交付首船护航任务时，李卓洋曾这样写道：“恶劣海况并没有打倒我们，反而带给我们许许多多的勇气和斗志，给予我们美好的憧憬和坚持的动力，让我们敢于迎难而上，劈波斩浪，无愧于船方的信任与依靠、无愧于广大造船人的希冀、无愧于两国人民的美好祝愿。”

　　敬畏之心与担当之责

　　身处国内开展项目执行工作的船贸人，同样肩负着重任。他们不辞辛劳，在弥合船东和船厂分歧方面，主动作为、勇于担当，组织协调各方关系，积极寻求解决方案，确保各个项目稳步有序推进。

　　在俞林近20年的军贸工作生涯里，他曾先后参加和主持了多项重要的军贸项目执行工作。他说：“干工作，要做到‘一脸一心’，‘脸’是脸面、‘心’是责任心。”俞林说，要珍惜公司给予的平台和机会，对手头的工作要有敬畏感、要有责任心。

　　2018年，俞林开始主要负责中船贸易在上海地区军贸项目的执行管理工作。在克服疫情带来的种种困难后，俞林重点负责的某后续船项目中的两艘船分别于2021年、2022年顺利按期交付。尤其是其中一艘船交付的关键节点正值上海疫情封闭管理期间，他主动响应船厂复工复产的号召，并说服船东和船员一起克服住宿等方面的困难，投入后续工作中。他细心梳理交付前的所有事项，主持协调船厂与外方的所有重大问题谈判，用33天的时间联合船厂顺利交付了该船，得到了外方一致好评。

　　目前正在开展某项目执行工作的梁东丽，曾在入职时就参与了某大型军贸项目。每每提及此，她都心存感恩。“我很幸运，一入职就参与了大项目，跟着前辈们在项目执行过程中学到了很多东西。”梁东丽说，在首个项目执行过程中，她深刻体会到了充实、齐心、紧张，以及协作的力量。

　　“工作上很多东西都是‘经验之谈’。”梁东丽说，在她入职之后，遇到了很多“指路人”。他们悉心将自己多年来的工作经验亲自传授给她，对她今后的工作给予了很大的帮助，也成为其在项目执行过程中的坚强后盾。

　　今年上半年，上海疫情多点散发，形势一度十分严峻。当时正值梁东丽参与的某项目进行海上试验的关键节点。由于上海封控，再加上提供设备的第三方厂家被封等因素，项目进度受到极大影响。在陆续复工复产后，梁东丽和其他成员加班加点，希望把疫情“偷”走的进度抢回来。待到一切准备完毕，又遇到海上大风预警，这对海上试验而言无疑是“雪上加霜”。

　　“我很感谢当时项目组驻守国外的一位同事。”梁东丽回忆说，“当他知道了我们面临的困境时，发给我一个昙花盛开的视频，想安慰一下我。”她说，当她看到那个视频后，突然就被触动了，然后慢慢冷静下来，开始整理思绪，重新投入工作，寻求更好的解决方案。

　　梁东丽说，船贸大家庭有一种别样的氛围，充满着各种情感寄托，有“初生牛犊不怕虎”的冲劲儿，也有“越是艰难越向前”的大无畏……在这个氛围里，人的思想意志、行为模式都会潜移默化受到影响。

　　习近平总书记说:“理想信念不是拿来说、拿来唱的，更不是用来装点门面的，只有见诸行动才有说服力。”在40年砥砺前行的道路上，一代代船贸人艰苦奋斗、开拓进取。面对逆境，他们迎难而上;面对危险，他们奋不顾身;面对疫情，他们逆风飞翔……这是船贸人代代相传的“开拓进取、艰苦拼搏、不畏艰险、无私奉献”精神的具体实践。这种精神将继续指引新一代全体船贸人在新征程中奋楫扬帆、展现新作为，用实际行动诠释“引领中国舰船走向世界”的发展使命。

　　(由于篇幅所限，谨以此文向全体奋战在海外的船贸人致敬)